福(fú)州電動(dòng)叉車的充放電(diàn)時間(jiān)也都降(jiàng)低(dī)了，一定程(chéng)度上(shàng)影響了企(qǐ)業的(de)工作(zuò)效率(lǜ)，那低(dī)溫對諾力電動(dòng)叉車 的充電有什麽(me)影響呢？

  我(wǒ)們先來看(kàn)下美(měi)國愛達荷國家(jiā)實驗室的一組(zǔ)實驗：出現降溫(wēn)後，其電動(dòng)車快(kuài)充的表現(xiàn)會受到影(yǐng)響，所需的(de)充電(diàn)時(shí)間将變(biàn)得更長(zhǎng)。研究人員發現(xiàn)，當氣溫(wēn)降低後(hòu)，充電時間将(jiāng)大(dà)幅延長(zhǎng)。當(dāng)在77華氏(shì)度（約(yuē)合25攝(shè)氏度）時，直(zhí)流快速(sù)充(chōng)電器可在30分(fèn)鍾内将(jiāng)電量(liàng)充至80%。但當(dāng)溫度降至32華氏(shì)度（約合零攝(shè)氏(shì)度）時，在充電30分(fèn)鍾後，其充(chōng)入的電量隻(zhī)有44%。溫度的降(jiàng)幅越大，充(chōng)電所(suǒ)需的時間越長(zhǎng)。在極(jí)寒條件下，充電速率(lǜ)隻有溫暖環境下的(de)三分(fèn)之一(yī)。

  電動叉車(chē)電池充電(diàn)中

  同樣的(de)，在電動叉車電(diàn)池上(shàng)面，随着氣(qì)溫的降(jiàng)低，充電的效(xiào)率會(huì)降低(dī)，所需要(yào)的充電(diàn)的(de)時(shí)間會随着(zhe)延長。這(zhè)種現(xiàn)象(xiàng)，不管(guǎn)是在锂電池，還(hái)是(shì)在鉛酸(suān)電池(chí)上面(miàn)，都有充電時(shí)間延長(zhǎng)的現象。

  這是(shì)因(yīn)爲：

  1. 低溫下(xià)，電池(chí)内的(de)化(huà)學反應(yīng)沒有(yǒu)常溫下活躍，導(dǎo)緻電(diàn)池的(de)充放電效率下降；

  2. 爲(wèi)防止低溫(wēn)對電池的(de)傷害，有些電池對電(diàn)池的充電效率(lǜ)也做了一定的(de)限制，從而降低了電(diàn)池的充電(diàn)效率(lǜ)，

  低溫(wēn)對電(diàn)動叉車(chē)充電效(xiào)率的影響

  如何提高(gāo)低溫下叉(chā)車電池的充電效率？

  1. 選擇在工(gōng)廠的庫房内充(chōng)電，因爲這裏的(de)溫度相比室外(wài)會略(luè)高(gāo)點，有助(zhù)于電(diàn)池性(xìng)能發揮(huī)；

  2. 充(chōng)電之前，可(kě)以開動一(yī)會兒叉車，進(jìn)行(háng)熱車，大概(gài)5-10分鍾(zhōng)即可。