電動托盤(pán)叉車
      電動(dòng)式拖(tuō)盤叉(chā)車的(de)基本(běn)功能(néng)是(shì)托盤(pán)貨物在(zài)平面(miàn)内點和點移動，因而沒門(mén)搭起升系統軟(ruǎn)件，适用重視運(yùn)送(sòng)、不用碼垛的(de)地方，有行走(zǒu)式(shì)、站駕式、坐(zuò)駕式(shì)三種類型，成本(běn)費不(bú)盡相同。

電動托垛叉車

      電(diàn)動式拖盤碼垛叉車是(shì)一(yī)種輕(qīng)形的房(fáng)間内提(tí)高碼(mǎ)垛機器設(shè)備，偏重于碼垛(duǒ)作用，因車體(tǐ)輕(qīng)便。适宜(yí)于(yú)樓房式庫房(fáng)或其它(tā)狹小(xiǎo)場地内輕中小型物料運(yùn)送。

前移式叉(chā)車(chē)
      移位(wèi)式叉車(chē)的起升(shēng)機構(gòu)還可以在(zài)叉車(chē)豎(shù)向(xiàng)前後(hòu)左右(yòu)挪動。叉取(qǔ)貨品(pǐn)時(shí)。貨(huò)品重(zhòng)心點(diǎn)落(luò)到車轱(gū)辘組成的(de)四個(gè)支撐點(diǎn)内。因而(ér)移位式叉車具(jù)有較(jiào)強的協調(diào)能力(lì)、高起吊性。其載(zǎi)重(zhòng)量範疇(chóu)一般爲(wèi)1—2．5噸(dūn)，提升高度(dù)可以達到12米。但是由于車(chē)轱辘(lù)比(bǐ)較小。行(háng)駛穩定性受到限(xiàn)制(zhì)，且(qiě)由于結(jié)構比較(jiào)複(fú)雜，價(jià)格昂貴，因而适(shì)用室内空間狹(xiá)小、提(tí)升高度要(yào)求高的場地，一(yī)般用于高層住(zhù)宅倉儲庫房。

電(diàn)動叉車(chē)
      電動叉(chā)車能夠行車，除(chú)開(kāi)具有平衡重(zhòng)式叉車的主要(yào)特征外，三(sān)個輪子能夠(gòu)視(shì)角一(yī)緻朝(cháo)一個方向(xiàng)行車(chē)，所以此車(chē)型轉(zhuǎn)彎(wān)靈便，在(zài)叉取(qǔ)貨品(pǐn)後，可(kě)以根(gēn)據場所限(xiàn)定原(yuán)地轉(zhuǎn)向，向任何(hé)方位挪動(dòng)叉車。此(cǐ)車型克服了長條(tiáo)形原(yuán)材料在狹窄空間的(de)轉彎難題(tí)，很好地節省了(le)室内空間(jiān)，能夠(gòu)實現在(zài)動(dòng)車和(hé)汽車車廂内斜(xié)視向碼垛與拆裝。

四(sì)向電動叉(chā)車
      四(sì)向電動叉車集移(yí)位(wèi)式叉(chā)車、側(cè)叉(chā)、平(píng)衡重式叉車功(gōng)能的(de)于一(yī)體。在結構(gòu)上，它跟移位式(shì)叉車基(jī)本(běn)一緻，龍門架(jià)坐落于前後左右(yòu)車轱辘(lù)中(zhōng)間，在又車(chē)正前方有(yǒu)呈(chéng)臂狀外伸兩(liǎng)條插(chā)腿，插腿前(qián)面配(pèi)有支(zhī)撐輪，叉車(chē)貨叉可随龍門(mén)架在叉(chā)車豎向(xiàng)前後左右(yòu)挪動(dòng)。叉貨(huò)裝(zhuāng)卸貨物(wù)時，叉車貨叉外伸，叉(chā)卸(xiè)貨品後(hòu)叉車貨(huò)叉退到貼近車身(shēn)的中(zhōng)心位置，因(yīn)而叉(chā)車行(háng)車的穩定(dìng)進一步提高。

      與(yǔ)移位式叉車不(bú)一樣之處(chù)就在于，電(diàn)動(dòng)叉車叉(chā)腿前面的(de)兩大承重(zhòng)輪能通過(guò)轉向機構(gòu)旋轉(zhuǎn)90°當後(hòu)胎掉轉90°時(shí)，全部(bù)叉(chā)車能從(cóng)前後左右駕駛的情況就(jiù)近變(biàn)成上(shàng)下(xià)行車，等(děng)同于側叉(chā)，因而(ér)合适(shì)更窄(zhǎi)通道(dào)長條(tiáo)形物(wù)料搬(bān)運(yùn)。通(tōng)道寬度一(yī)般還(hái)可以(yǐ)在(zài)2米(mǐ)之内(nèi)。但是因爲(wèi)構造繁(fán)瑣，價格昂貴。