福州叉(chā)車 是大(dà)多(duō)數工廠不可缺少的生産和勞動(dòng)工具，當然(rán)工具也會磨損。 其中，腐蝕(shí)是倉儲叉車消耗的罪魁禍首。 下面我們(men)來分(fèn)析一下腐蝕生鏽的主要原因。 叉車腐蝕不僅與環境有(yǒu)關，還與自身結構有(yǒu)關。

  叉車可分爲内燃(rán)叉車和電動叉車。 内燃叉車多用于(yú)港口、碼頭和工礦現場(chǎng)，使用(yòng)環境比(bǐ)較惡劣，特别是港(gǎng)口和化(huà)工行業，由于亞熱帶、濕熱帶、海(hǎi)洋氣候環境和工業 廢氣和粉塵，造(zào)成叉車零件腐蝕損壞，腐蝕更(gèng)嚴(yán)重； 而(ér)電瓶叉車多(duō)用于倉庫(kù)等室内(nèi)場所，環境變化(huà)小，環境因素造成的腐蝕相對較輕。

  叉車内部産生的腐蝕環境，如發動機産生的高溫和含有硫、氯(lǜ)離子的(de)燃(rán)燒廢氣，電池産生的酸霧和漏(lòu)液，工作時振動和沖(chòng)擊産生的(de)應力，以及 摩(mó)擦、碰撞等造成的(de)局部損壞。是叉車零部件腐蝕(shí)損壞的主要原因。

  金屬腐蝕的主要機理是原(yuán)始金(jīn)屬轉化爲(wèi)金屬氧化物，造成結構件或構件生鏽、損壞甚至報廢而未修複。 油漆、橡膠、玻(bō)璃纖(xiān)維等(děng)非金(jīn)屬材料的(de)老化，主要是由(yóu)于環境綜合作(zuò)用(yòng)後材料的高分子(zǐ)結構發生開裂、降解(jiě)、溶解等物理化學變化，導緻下(xià)降 在外觀和性能上(shàng)。 可見，叉車本(běn)身的設計結構、應用的(de)材料、工藝和防護措施直接決定了叉車的耐(nài)腐蝕性能。